Navantia, una (gran) empresa pública con mala prensa

Navantia es una de las empresas públicas más jóvenes a la vez que veteranas. El Estado la creó en 2005 tras la fusión de varias compañías estatales que se habían creado en 1730 al construirse los arsenales militares de Ferrol, Cartagena y San Fernando. El objetivo de Navantia, según explica la propia compañía, es mejorar su competitividad empresarial. Además, con ella el Estado sigue teniendo presencia en la industria militar y se asegura un aliado imprescindible para la modernización de la Armada Española, su principal cliente desde hace 250 años.

Navantia se dedica exclusivamente a las siguientes actividades:

·         Diseño y construcción de buques militares y buques civiles de alta tecnología.

·         Diseño y fabricación de sistemas de control y combate.

·         Transferencia de tecnología.

·         Reparaciones y transformaciones de buques militares y civiles.

·         Apoyo al Ciclo de Vida de sus buques y sistemas.

·         Fabricación de motores diesel.

·         Fabricación de turbinas.

Tiene una plantilla de 5.500 trabajadores; no obstante, la empresa se congratula por haber generado, en el año 2010, 38.043 empleos indirectos. Sus centros de producción se reparten a lo largo de toda la costa española: Ría de Ferrol, Bahía de Cádiz, Cartagena y Madrid. Además, tiene oficinas en Brasil, India, Qatar y Turquía, y filiales tanto en España (SAES, SAINSEL) como en el extranjero (Navantia Australia, SOCIBER Chile y Surveillance Maritime Marruecos).

Al ser una empresa pública, su principal accionista es el Estado, que posee el 100% de los títulos a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

Navantia es la empresa más importante del sector en España, sin embargo, tiene competidores como Astilleros Zamakona (Bilbao), Astilleros Armon Gijón (Asturias) o Astilleros Gondan (Asturias). Según publica El Economista (citando datos de eInforma), en España se contabilizan 132 empresas cuya actividad es la construcción de barcos y estructuras flotantes.

Referente a la situación económica de Navantia puede leerse en prensa alguna reseña. Según La Voz de Galicia, la empresa multiplicó por cuatro sus pérdidas en 2015 hasta alcanzar los -160 millones. De hecho, podría asegurarse que todas las noticias sobre Navantia publicadas en los últimos meses son claramente negativas o tienen una inclinación en esa dirección.

Por ejemplo, coincidiendo con la presentación de estos datos de facturación negativos, Economíadigital.com informaba de que el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, se ha subido el sueldo un 9% en dos años, de manera que ingresa 16.000 euros cada mes. Negativas son también las noticias que publica la prensa local de aquellas regiones en las que Navantia genera más empleo: Galicia, Cádiz y Murcia. El Diario de Cádiz firmaba a finales de marzo un reportaje titulado “Navantia: nuevos tiempos, viejas formas”; de nuevo un tono negativo.

Podría decirse que la compañía no tiene precisamente buena prensa, quizá por su escasa actividad propagandística. En su página web, el apartado ‘Prensa’ apenas se actualiza una vez al mes, colgando una nota de prensa con titulares poco atractivos y demasiado institucionales.